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2019韦德中国行天津站,新车后视镜挂红绳是什么习俗?车主:不清楚,但大家都挂

2020-01-09 16:09:23人气:3307

2019韦德中国行天津站,新车后视镜挂红绳是什么习俗?车主:不清楚,但大家都挂

2019韦德中国行天津站,随着汽车工业的快速发展,汽车在国内已逐渐不再只是单单的代步工具,而是逐渐产生了许多的附加文化。冰冷的机械钢铁,与当地的文化相融合,就形成了各种不同的汽车文化。我国汽车工业发展相对较晚,国内的汽车文化也相对较混乱,但在国外,其实很多地方都有他们自己的汽车文化,今天我们就统一来看看。

日本

日本虽然不是第一批汽车工业大国,但他们的汽车工业却是发展得最迅速的。而在他们国家,浓郁的汽车文化也是五花八门,最典型的有jdm、低趴与痛车。

jdm(日本国内市场)是日本汽车文化的代名词,它也可以称作“日本原装化风格”,是一种针对日本国内市场要求衍生出来的独特车辆需求与风格。简单的说,就是运用各种简单的改装,以达到某些方面最完美的状态。而在jdm中,比较盛行的一种改装风格,即为低趴改装。

而痛车则是来源于日本acgn文化中的一种,他们为了彰显自己对于acgn文化的热爱与个性,会将喜欢的动漫公司或人物形象以喷漆或贴画的形式贴(喷)在车漆上,而这些被“处理”过的车,统称为痛车。

美国

美国的汽车工业发展则要久远多了。且不同于日本的是,美国不但有钱,而且地广人稀,玩起车来自然也就更追求与一种大!

最典型的就是皮卡文化、肌肉车文化与大脚怪文化。

皮卡在美国没有限行之说,使用粗犷的它们不仅是农民们的最爱,也是美国玩车一族的“饽饽菜”,各类改装应由仅有。但要说最风靡且独特的,还属“大脚怪”改装:将皮卡、suv,亦或一些大型轿车的底盘全方面疯狂改装、升高,然后搭配四个尺寸巨大的轮胎,用以各类疯狂竞技表演。

而肌肉车,则是美国人对于性能车的一种诠释,它们的特征就是外观极具肌肉感,大轮毂配上一颗超大排量的发动机,在轰鸣的引擎声中体验别样的人生。

德国

德国算是汽车工业历史最为悠久的一个国家,但受限于土地与经济的限制,他们国家的独特汽车文化并不多。因为在大多数德国人眼里,汽车就仅仅只是一个代步工具,故而德国的交通秩序也是全球楷模。

如若要真论玩车文化,德国其实也有——低趴文化就是最为风靡的。而且在他们眼里,坚决不玩日系车是个底线,bbad就成为了改装首选。

俄罗斯

俄罗斯的汽车工业发展得较为缓慢,但地大物博的他们却也有着自己的汽车文化。在这其中,酷似于美国车的伏尔加汽车文化首当其冲:这类车型在俄罗斯其实已经退出了汽车市场,但作为经典老车的它们,确实俄罗斯玩车一族的最爱,一辆伏尔加,配上一杯伏尔加,就足以让一个俄罗斯人玩上一天。

沙特阿拉伯

实话说,阿拉伯其实是个比较神奇的民族,不仅在于他们的民族文化,也在于他们的汽车文化。在阿拉伯的车道上,有一种特别神奇的技术在各地风靡:开车司机正常开车,保证车辆的稳定性,车上的人员则负责“表演”,或打开车门“与风尘齐肩”,或钻出车窗“拥抱太阳”。总之,他们国家人少应该是有一定原因的。

南非

南非的汽车文化也与阿拉伯类似,不同的是,他们更多的是在赛场里以表演的形式呈现。这与他们的黑人文化有一定关系,即兴、随性,甚至有点疯狂,我们玩漂移是为了更好的过弯,他们玩漂移是为了更好的表演。

迪拜

作为“全球首富”,迪拜大佬们的汽车文化自然也与“富”离不开干系。没错,他们国家的汽车文化,就是定期将各类豪车、跑车们集合起来,进行一场场大型演艺秀,用震撼的视觉告诉你,有钱,就是任性!

爱尔兰

爱尔兰的汽车文化也相对奇特,他们国家对于汽车的热爱,更多的是出于对汽车历史与骨骼的热爱。所以他们玩车一般不玩常见的车,而是喜欢收集各类“蒸汽车”。不懂行的人去展会乍一看,还真会以为这是一场古董展览会。

中国

最后再说说咱们国内的“汽车文化”,其实也并非没有。刨去那些国外流入的文化,咱们国内最典型的两种文化,或者说风俗就是喜欢给新车贴膜、挂红绳。

这点相信大家都深有感触,贴膜对车辆的玻璃、车漆等有隔音、防爆防剐蹭的用处,爱车之人喜欢花钱贴一层保护无可厚非。挂红绳则是比较民风化的一种做法了,挂红绳,对于很多古人而言,和贴红对联、红福一样具有喜庆、平安、大吉大利的蕴意,这点出于风俗可以理解,但是咱们挂也要选对地方来挂哦。

比较常见的有挂在后视镜的门把上,这个位置其实是极不安全的,一来有些红绳质量不好,遇水后便会掉色,久了会对车漆造成严重侵染影响,其次在高速上时,该红绳也会“随风摆动”,时常会挡住后视镜里的视野,造成安全隐患。其实最佳的摆挂位置,是在轮毂或车尾底的倒勾上,蕴意仍在,安全还不影响美观。

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